Die Bedeutung des Motorradkettenmodells
2025,02,28
Kettenmodell: Die "DNA" des Motorrads nach Wang Gong, dem technischen Direktor des bekannten Inlandskettenherstellers "Sulida", ist das Motorradkettenmodell aus mehreren Codesegmenten zusammengesetzt. Jedes Zeichen entspricht einem bestimmten Parameter: Die erste Ziffer (wie 5, 4) repräsentiert die "Verbindungsteigung". Zum Beispiel bezieht sich der "5" in "520" auf die Tonhöhe von 5/16 Zoll (ca. 7,94 mm). Die zweite Ziffer (z. B. 20, 25) entspricht dem Parameter "Rollendurchmesser", und der tatsächliche Wert muss in Kombination mit Branchenstandards konvertiert werden. Suffix-Buchstaben (wie h, x, o) markieren den Prozesstyp: H stellt eine hohe Behandlung dar, x ist die Dichtungsringkette und O bezieht sich auf die ölversiegelte Kette. Die Schwanzzahl (z. B. 112L) zeigt die Gesamtzahl der Kettenabschnitte an, und L repräsentiert das Design mit einem Slipknot. Auswahl des falschen Modells = Vergraben eines Sicherheitsrisikos "Letztes Jahr hat ein Fahrer die 525 -Kette auf dem Kawasaki Ninja 400 fälschlicherweise für die Verwendung der 520 -Kette installiert, wodurch die Kette bricht und einen Unfall verursacht." Zhang Qiang, Sicherheitsberater des Peking Moyou Clubs, betonte, dass es signifikante Unterschiede in der Zugfestigkeit gibt (z. Hersteller wie Honda und Yamaha festlegen die Spezifikationen der ursprünglichen Kette und ein nicht authorisierter Austausch können abnormale Verschleiß oder sogar Bruchrisiken des Übertragungssystems verursachen. Unterschiede in den Branchenstandards müssen wachsam sein. Es ist erwähnenswert, dass es subtile Unterschiede zwischen dem japanischen JIS -Standard und den europäischen und amerikanischen ISO -Standards gibt. Beispielsweise beträgt der 520 -Kettenrollendurchmesser des JIS -Standards 10,16 mm, während das iSO -gleiche Modell 10,2 mm beträgt. Li Wen, After-Sales-Manager von BMW Motorcycle, erinnert: "Beim Kauf von nicht originalen Teilen bestätigen Sie unbedingt das vom Mann angenommene Standardsystem