Wartungshandbuch zur Motorradkette: Der Schlüssel zu längerer Lebensdauer und sicherem Fahren
Motorradketten sind die Kernkomponenten der Stromübertragung, und ihr Zustand wirkt sich direkt auf die Sicherheit der Fahrt, die Energieeffizienz und die Lebensdauer der Fahrzeuge aus. Viele Fahrer haben jedoch Bedenken hinsichtlich der Kette
Es gibt Missverständnisse oder Fahrlässigkeit bei der Aufrechterhaltung des Artikels. Dieser Artikel erklärt systematisch den vollständigen Prozess, gemeinsame Missverständnisse und praktische Fähigkeiten der Kettenwartung und hilft Ihnen, sich von abnormalen Geräuschen und Schleifen zu verabschieden
Verlust und Verbesserung der Fahrerfahrung.
1. Das Lebenselixier der Machtübertragung
Die Kette ist für die Übertragung der Motorleistung auf die Hinterräder verantwortlich. Wenn es nicht genügend Schmierung oder übermäßige Verschleiß gibt, kann dies zu Stromverlust, schwacher Beschleunigung und sogar gebrochenem Wind führen
Risiko.
2. Wirtschaftliche Überlegungen
Die Kosten für den Austausch von Ketten und Kettenrädern sind hoch (ca. 500-2000 Yuan), und regelmäßige Wartung kann die Lebensdauer um mehr als dreimal verlängern.
3. Safety Rote Linie
Kettenbrüche während des Hochgeschwindigkeitsantriebs kann die Heckverriegelung, den Kontrollverlust und unvorstellbare Konsequenzen verursachen
Zweitens die vierstufige Methode der professionellen Wartung
1. Deep Cleaning: Entfernen des "unsichtbaren Mörders"
Werkzeugauswahl: Spezialkettenpinsel (empfohlene dreiseitige Nylonbürste), Kettenreiniger (wie Schleifer), alte Zahnbürste, nicht gewebter Stoff.
Betriebspunkte:
Kaltwagenbetrieb, um Verbrennungen zu vermeiden
Entfernen Sie große Sedimentstücke mit einer Hartbürste, Sprüheinstellungsmittel, um sie 5 Minuten lang zu infiltrieren, und der hartnäckige Schlamm kann mit Zahnbürstendetails gereinigt werden.
. Mit WD-40 können hartnäckige Ölflecken verwendet werden, aber die Öldichtungskette muss vermieden werden, um eine Korrosion der Öldichtung zu verhindern.
Kontraindikationen: Verbot Hochdruckwasserpistolen direkter Aufprall (Öldichtung), Benzin und Diesel (Korrosion von Gummi-Teilen).
2. Präzisionsschmierung: Wissenschaftliche Auswahl von Ölen
Ölklassifizierung:
Kettenöl auf Wachsbasis: Langzeitstaubschutz (wie Bel-ray Superclean), geeignet für trockene und staubige Umgebungen
Flüssiges Schmieröl: Starke Permeabilität (wie Motulkettenschmiermittel), feuchte Umgebung wird bevorzugt
Sprühfähigkeiten:
Zielen Sie die Düse auf die Kettenrolle (Nicht-Chain-Platte) und sprühen Sie, während Sie das Hinterrad drehen, um einen Abstand von 100 Metern zu erhalten.
Lassen Sie 15 Minuten stehen, bis das Lösungsmittel zum Bildung eines einheitlichen Ölfilms verdunstet.
Öldichtungskette Spezielle Erinnerung: Verwenden Sie die PTFE -Formel (TEFLON), um Öldichtungshärten zu vermeiden.
3. Spannungsanpassung: Präzisionskontrolle auf Millimeterebene
Messstandard:
Gemeinsame Modelle schwingen um 20-30 mm (siehe Handbuch).
Verwenden Sie eine Kettenmesser, um zu messen, und der Fehler wird innerhalb von ± 2 mm gesteuert.
Betriebsprozess:
Lösen Sie die Achsmutter und verwenden Sie den Maßstab, um die Skalen auf beiden Seiten synchron einzustellen (um die Ablenkung der Kettenfahrer zu vermeiden).
Messen Sie nach dem Anziehen erneut und drehen Sie das Hinterrad, um zu bestätigen, dass keine lokale Überholung vorliegt.
Warnung: Zu eng zum Beschleunigungslagerverschleiß, zu locker, um die Zähne aus der Kette zu springen.
4. Erkennung tragen: rechtzeitige Ersatzwarnung
Visuelle Inspektion:
. Seien Sie wachsam, wenn das Kettenglied verrostet ist und an mehr als 3 Stellen steckt.
Ersetzen Sie die Kettenplatte sofort, wenn Fischskala -Risse vorhanden sind.
· Zugtest:
Ziehen Sie die Kette nach oben. Wenn es 1/4 der Zahnrad -Zahnhöhe (ca. 4 mm) überschreitet, zeigt dies eine übermäßige Dehnung an.
Kettenradschilder: Verschleißschilder:
. Die Zahnspitzen sind in Form eines Adlerschnabels oder der linke und rechte asymmetrische Verschleiß über 0,5 mm und muss in einem vollständigen Satz ersetzt werden.
Analyse von fünf häufigen Missverständnissen
1. "Butter schmiert länger"
Falsch! Die Butterviskosität ist zu hoch, um Staub zu absorbieren, einen Schleifpasteffekt zu bilden und sich zu beschleunigen. Experimentelle Daten zeigen, dass eine falsche Schmierung die Lebensdauer der Kette verkürzen kann
60 Prozent.
2. "Je mehr Schmieröl desto besser"
Übermäßige Öl verschüttet auf die Reifen und Bremsscheiben, was zu Bremsfehlern führt. Der korrekte Ansatz besteht darin, mehrere Ebenen anzuwenden.
3. "Die Einstellung hängt nur von der einseitigen Skala ab"
Eine einseitige Einstellung von mehr als 1 mm kann dazu führen, dass das Kettenrad die Vibration von Hochgeschwindigkeiten verursacht. Fragen Sie unbedingt mit einem Laserkalibrator.
4. "Natürlich trocknen nach dem Waschen des Autos"
Die Restfeuchtigkeit verursacht Korrosion im Rollen, der unmittelbar nach dem Trocknen mit Druckluft geschmiert ist.
5. "Der Ersatz muss nur die Kette ändern"
Die Zahnhöhe des alten Kettenrads entspricht nicht der neuen Kette, und erzwungener Gebrauch kann innerhalb von 3 Tagen zu einem Zahnsprung führen. Es muss in Sätzen ersetzt werden.
Iv. Intelligenter Wartungsplan
Pendler: Alle 500 km schmieren, die Spannung alle 2000 km prüfen.
Langstrecken-Motorradreisen: Überprüfen Sie den Kettenstatus am Ende der täglichen Reiseroute und bereiten Sie ein tragbares Kettenwachs vor.
Besondere Pflege in der Regenzeit: Sprühen Sie den Schlamm rechtzeitig nach dem Fahren und sprühen Sie wasserdichtes Kettenöl.
Abschluss
Die Wartung von feinen Ketten kann nicht nur Wartungskosten einsparen, sondern auch für die Sicherheit des Radfahrens verantwortlich sein. Masterwissenschaftliche Methoden und kooperieren mit regelmäßigen Inspektionen, um jeden zu machen
Jede Runde ist präzise und effizient. Schließlich lässt ein wahrer Ritter eine rostige Kette niemals den Windjäger verlangsamen.
